A.快速通過共振區(qū)
B.在轉(zhuǎn)軸上裝置彈性連軸器
C.在軸上裝置液力偶合器
D.柴油機(jī)自由端裝設(shè)飛輪
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A.消除振源或減弱振動
B.避開共振區(qū)
C.減小振幅
D.改善系統(tǒng)的固有頻率
關(guān)于消振與隔振，有下列說法（）。
①在柴油機(jī)的管理上應(yīng)保證各缸爆發(fā)壓力和功率均等；
②機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)數(shù)；
③在船舶軸系中裝設(shè)彈性聯(lián)軸器；
④在柴油機(jī)的自由端安裝適當(dāng)尺寸的飛輪。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.改善系統(tǒng)的固有頻率
B.避開共振區(qū)
C.減小振幅
D.A＋C
關(guān)于消振與隔振，有下列說法（）。
①機(jī)器在啟動或操作運(yùn)行過程中應(yīng)盡快越過共振區(qū)；
②提高轉(zhuǎn)動部件的制造和安裝精度；
③降低發(fā)生共振時(shí)的阻尼；
④在船舶軸系中裝設(shè)液力偶合器。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.正確設(shè)計(jì)各缸的發(fā)火次序
B.機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)接近臨界轉(zhuǎn)數(shù)
C.保證各缸發(fā)火定時(shí)正確
D.機(jī)器在啟動或操作運(yùn)行過程中應(yīng)盡快越過共振區(qū)
最新試題
船機(jī)重要零件常需采用鍛造毛坯是因?yàn)椋ǎ?/p>
鍛造工藝的種類有（）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效約占失效零件的（）。
鋼在實(shí)際冷卻條件下的臨界點(diǎn)為（）。
在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨粒的來源可能是（）。
相對運(yùn)動的配合件磨損后使配合間隙增大，改變了（），從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。
在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤滑時(shí)形成的邊界膜是（）。
自由鍛的基本方法有（）。
手工電弧焊可以焊接的鋼板厚度為（）。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤滑油中加入含S、P、N2等元素的添加劑，在高溫下這些元素能與摩擦表面形成（）。