A、8mm
B、6mm
C、10mm
D、5mm
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A、盤車機(jī)構(gòu)未恢復(fù)
B、盤車機(jī)構(gòu)觸點接觸不良
C、電控裝置不良
D、啟動接觸器觸頭粘連
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B、啟動接觸器觸頭粘連
C、電控裝置不良
D、盤車機(jī)構(gòu)觸點接觸不良
A、中冷器漏水
B、氣缸蓋裂紋
C、氣缸套裂紋
D、燃燒室內(nèi)機(jī)油
A、增壓器壓氣機(jī)端油封損壞
B、氣缸蓋裂紋
C、活塞組油環(huán)松動
D、燃燒室內(nèi)機(jī)油
A、水溫度低
B、啟動按鈕松開過早
C、燃油系統(tǒng)有空氣
D、緊急停車裝置未復(fù)原
最新試題
DF型機(jī)車,()水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水,泵入柴油機(jī)氣缸水套,吸收熱量。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過程的控制機(jī)構(gòu)。
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。
傳遞(),將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動裝置。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥ィ⒒钊牟糠譄崃總鹘o缸套。
致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。
JZ-7制動機(jī)局減時,制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。
JZ-7型空氣制動機(jī),自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機(jī)構(gòu),它控制機(jī)車()的壓力變化。
在制動裝置中,直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱為機(jī)車制動機(jī)。