A、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)未恢復(fù)
B、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)觸點(diǎn)接觸不良
C、電控裝置不良
D、啟動(dòng)接觸器觸頭粘連
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A、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)未恢復(fù)
B、啟動(dòng)接觸器觸頭粘連
C、電控裝置不良
D、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)觸點(diǎn)接觸不良
A、中冷器漏水
B、氣缸蓋裂紋
C、氣缸套裂紋
D、燃燒室內(nèi)機(jī)油
A、增壓器壓氣機(jī)端油封損壞
B、氣缸蓋裂紋
C、活塞組油環(huán)松動(dòng)
D、燃燒室內(nèi)機(jī)油
A、水溫度低
B、啟動(dòng)按鈕松開(kāi)過(guò)早
C、燃油系統(tǒng)有空氣
D、緊急停車(chē)裝置未復(fù)原
A、機(jī)油油位低
B、燃油量不足
C、油壓繼電器故障
D、調(diào)速器油量不足
最新試題
鉤舌銷(xiāo)穿于鉤耳與鉤舌間,把鉤舌裝在鉤頭上,并保證鉤舌可以()。
東風(fēng)4D機(jī)車(chē)采用車(chē)輪采用()型踏面。
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動(dòng)渦輪。
四沖程柴油機(jī)的工作過(guò)程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)循環(huán)過(guò)程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
()的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥過(guò)充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥手柄在制動(dòng)區(qū),過(guò)減位制動(dòng)管保壓良好,但取柄位不保壓時(shí)為()泄漏。
超速 停車(chē)裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),極限調(diào)速器動(dòng)作。
DF型機(jī)車(chē),當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)靜液壓變速箱,通過(guò)靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動(dòng)()。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路,油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→()→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。