駕駛臺、機(jī)控室或貴重儀器著火，最好采用（）滅火劑撲救。
（1）1211
（2）干粉
（3）CO2
（4）水
（5）泡沫
A.（1）、（2）、（3）
B.（1）、（3）
C.（2）、（3）、（4）、（5）
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（）不能使用呼吸器進(jìn)入火場。
（1）有呼吸方面疾病的船員
（2）承擔(dān)較大勞動強(qiáng)度的工作人員，剛剛完成任務(wù)后
（3）末進(jìn)行過呼吸器訓(xùn)練的人員
A.（1）、（3）
B.（1）、（2）
C.（1）、（2）、（3）
A.現(xiàn)場保護(hù)人員本身可以隨意進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場
B.若遇有人命危險需要抬出搶救的情況，必須使現(xiàn)場避免或減少損壞
C.要記住現(xiàn)場變動的情況，可以用粉筆圈畫，標(biāo)示移動的位置
A.低膨脹率
B.中膨脹率
C.高膨脹率
A.每三個月檢查一次，攤開后按原折痕重卷
B.平時放置于消防栓箱內(nèi)，隨時可用
C.在塞冷地區(qū)應(yīng)放盡余水，注意防凍
A.使用就近的滅火器滅火
B.使用固定滅火系統(tǒng)滅火
C.先使用滅火器滅火，后使用固定滅火系統(tǒng)
最新試題
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時，應(yīng)從側(cè)面對準(zhǔn)火焰（）左右掃射，且快速向前推進(jìn)，直到將火全部撲滅。
船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng)，其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。
艉拋艇每（）月須進(jìn)行自由降落或者模擬釋放。
港內(nèi)演習(xí)時必須事先征得（）允許方可舉行，并需遵守港章。①航運(yùn)企業(yè)②航道部門③海事管理機(jī)構(gòu)
滅火毯適用于撲救（），使用時，只要將其展開覆蓋于燃燒物上，就能達(dá)到窒息滅火的目的。
D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表，下列說法正確的是（）①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。
風(fēng)浪中使用艇筏救助遇難人員時，應(yīng)降放救助船（）的救生艇筏。