A、900mm
B、950mm
C、1000mm
D、1100mm
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A、1400mm
B、1350mm
C、1200mm
D、1050mm
A、1.5‰
B、2.0‰
C、2.5‰
D、3‰
A、總風(fēng)缸管
B、單獨(dú)緩解管
C、單獨(dú)作用管
D、列車管
A、游車
B、失控
C、沖擊
D、振動
A、漏電保護(hù)器
B、熱繼電器
C、風(fēng)壓繼電器
D、時間繼電器
最新試題
DF型機(jī)車,當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動軸帶動靜液壓變速箱,通過靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動()。
DF型機(jī)車,增壓器由()冷卻。
內(nèi)燃機(jī)車是以()作為原動力,通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動渦輪。
DF型機(jī)車,為了實(shí)現(xiàn)()的無級調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個溫度控制閥。
柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?,并將活塞的部分熱量傳給缸套。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路,油底殼→啟動機(jī)油泵→逆止閥→()→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時,極限調(diào)速器動作。
JZ-7制動機(jī)局減時,制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。
16V240ZJB型,柴油機(jī)進(jìn)排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→()→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。