A、CVT
B、AT
C、AMT
D、MT
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A、“P”
B、“N”
C、“R”
D、“D”
A、廠家
B、品牌
C、車系
D、車組
A、壓縮機(jī)
B、冷凝器
C、干燥瓶
D、蒸發(fā)箱
E、管道
A、中心主任
B、縣支公司
C、市公司業(yè)管部
D、市公司總經(jīng)理室
A、車型選擇不正確
B、所選修理廠的折扣率為90%
C、人員權(quán)限設(shè)置中工時(shí)上浮比率設(shè)置為0.9
D、定損員沒有查看當(dāng)前價(jià)格的權(quán)限
最新試題
以下不屬于車身安全工藝的是:()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
電腦診斷儀的作用有哪些?()
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()