A.可能是點(diǎn)火線圈有故障
B.可能是點(diǎn)火控制器有故障
C.可能是分火頭有故障
D.可能是信號發(fā)生器有故障
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A.一定是對稱繞組
B.一定是用來產(chǎn)生交流電的
C.每項(xiàng)繞組的首端連接一個炭刷
D.一定是末端連接在一起
A.可能是蓄電池容量低
B.可能是無高壓電
C.可能是不來油
D.可能是發(fā)電機(jī)有故障
A.大多數(shù)車都有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表
B.大多數(shù)車都有電流表
C.大多數(shù)車都有機(jī)油壓力表
D.大多數(shù)車都有車速表
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.起動機(jī)有故障
B.蓄電池容量不足
C.起動主電路電流過小
D.起動繼電器有故障
最新試題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
在濕式多片式離合器的檢修中,當(dāng)自由間隙過小時,會引起()。
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時,下列()不是從動帶輪壓力太高的原因。
在無級變速器上,可動盤和固定盤都是()結(jié)構(gòu)。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動、反向()的特點(diǎn)。
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力,可以使在()的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
在無級變速器上,安裝()后,不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
下列()元件不在滑閥程中。
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為()。
汽車在路面上行駛時,其驅(qū)動力主要取決于()和發(fā)動機(jī)輸出扭矩和功率。