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單項(xiàng)選擇題
J2-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）。
A.300kPa
B.350kPa
C.420kPa
單項(xiàng)選擇題
J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高，為（）泄漏
A．制動(dòng)管
B．均衡風(fēng)缸
C．降壓風(fēng)缸
單項(xiàng)選擇題
J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)盾保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。
A．均衡風(fēng)缸
B．制動(dòng)管
C．中均管
單項(xiàng)選擇題
J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常時(shí)，為（）故障。
A．中繼閥
B．作用閥
C．分配閥
單項(xiàng)選擇題
NPT5門型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由o升到900kPa時(shí)，兩組所需時(shí)間不得超過（）min。
A．5.5
B．4.5
C．3.5
單項(xiàng)選擇題
使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是（）。
A．主電路負(fù)端大線接地
B．主電路正端大線接地
C．DJ動(dòng)作值變大
單項(xiàng)選擇題
使用電阻制動(dòng)時(shí)，如勵(lì)磁電流過大超過（）A時(shí)，為勵(lì)磁電流傳感器故障。
A．500
B．700
C．900
單項(xiàng)選擇題
2RD、3RD熔斷后，需更換（）A的熔斷片。
A．100
B．125
C．350
單項(xiàng)選擇題
J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，操縱端中繼閥排風(fēng)口（）。
A.不排風(fēng)
B.排風(fēng)不止
C.問斷排風(fēng)
單項(xiàng)選擇題
J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）為內(nèi)漏。
A．降壓風(fēng)缸
B．制動(dòng)缸
C．制動(dòng)管

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J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)白閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為（）泄漏。

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J2-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高，為（）泄漏

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)盾保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常時(shí)，為（）故障。

NPT5門型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由o升到900kPa時(shí)，兩組所需時(shí)間不得超過（）min。

使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是（）。

使用電阻制動(dòng)時(shí)，如勵(lì)磁電流過大超過（）A時(shí)，為勵(lì)磁電流傳感器故障。

2RD、3RD熔斷后，需更換（）A的熔斷片。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，操縱端中繼閥排風(fēng)口（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）為內(nèi)漏。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)白閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為（）泄漏。

你可能感興趣的試題

J2-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高，為（）泄漏

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)盾保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常時(shí)，為（）故障。

NPT5門型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由o升到900kPa時(shí)，兩組所需時(shí)間不得超過（）min。

使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是（）。

使用電阻制動(dòng)時(shí)，如勵(lì)磁電流過大超過（）A時(shí)，為勵(lì)磁電流傳感器故障。

2RD、3RD熔斷后，需更換（）A的熔斷片。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，操縱端中繼閥排風(fēng)口（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）為內(nèi)漏。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)白閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為（）泄漏。

J2-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高，為（）泄漏

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)盾保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常時(shí)，為（）故障。

NPT5門型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由o升到900kPa時(shí)，兩組所需時(shí)間不得超過（）min。

使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作的原因之一是（）。

使用電阻制動(dòng)時(shí)，如勵(lì)磁電流過大超過（）A時(shí)，為勵(lì)磁電流傳感器故障。

2RD、3RD熔斷后，需更換（）A的熔斷片。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，操縱端中繼閥排風(fēng)口（）。

J2-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）為內(nèi)漏。