你可能感興趣的試題

填空題
牽引電動機(jī)環(huán)火，將使電機(jī)正負(fù)電刷（），使LJ動作，并且由于火花飛濺使接地繼電器同時(shí)動作。
答案：短路
填空題
DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取泱于DJ線圈兩端（）是否足夠大。
答案：電位差
填空題
莆電池嚴(yán)熏虧電時(shí)，啟動柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。
答案：固定發(fā)電
填空題
柴油機(jī)在低于700r/min轉(zhuǎn)速負(fù)載運(yùn)行時(shí)，在一定的機(jī)車速度范圍內(nèi)，功調(diào)電阻Rgt均處于（）位。
答案：減載極限
填空題
電PR6IJ動控制箱在“故障”位當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí)制動電流不準(zhǔn)超過（）A
答案：450
填空題
兩級電阻制動時(shí)，無制動電流的原因：一是電空接觸器1-6C的常開觸頭未閉合；二是（）1—2HKg的常開觸頭未閉A.三是以上兩部件的線圈電路故障。
答案：轉(zhuǎn)換開關(guān)（1—2HKg)
填空題
使用電阻制動時(shí)，客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過（）km/h。
答案：90
填空題
柴油機(jī)啟動后若先閉合10K，再閉合5K，QF立BU投入工作，空氣壓縮機(jī)電動機(jī)將在全電壓下啟動，造成QF產(chǎn)生根大的沖擊（）電流和勵(lì)磁電流，損壞電機(jī)。
答案：負(fù)載
填空題
主電路電流達(dá)（）A時(shí)認(rèn)為是過電流。
答案：6500
填空題
活塞的冷卻方式有：噴射冷卻、振蕩冷卻、（）三種。
答案：內(nèi)油路冷卻

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使用DK及GK，均無法排除DJ動作時(shí)的原因?yàn)椋ǎ┙拥兀唤拥乩^電器動作值變?。褐麟娐方涣鱾?cè)發(fā)生接地。

你可能感興趣的試題

牽引電動機(jī)環(huán)火，將使電機(jī)正負(fù)電刷（），使LJ動作，并且由于火花飛濺使接地繼電器同時(shí)動作。

DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取泱于DJ線圈兩端（）是否足夠大。

莆電池嚴(yán)熏虧電時(shí)，啟動柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。

柴油機(jī)在低于700r/min轉(zhuǎn)速負(fù)載運(yùn)行時(shí)，在一定的機(jī)車速度范圍內(nèi)，功調(diào)電阻Rgt均處于（）位。

電PR6IJ動控制箱在“故障”位當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí)制動電流不準(zhǔn)超過（）A

兩級電阻制動時(shí)，無制動電流的原因：一是電空接觸器1-6C的常開觸頭未閉合；二是（）1—2HKg的常開觸頭未閉A.三是以上兩部件的線圈電路故障。

使用電阻制動時(shí)，客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過（）km/h。

柴油機(jī)啟動后若先閉合10K，再閉合5K，QF立BU投入工作，空氣壓縮機(jī)電動機(jī)將在全電壓下啟動，造成QF產(chǎn)生根大的沖擊（）電流和勵(lì)磁電流，損壞電機(jī)。

主電路電流達(dá)（）A時(shí)認(rèn)為是過電流。

活塞的冷卻方式有：噴射冷卻、振蕩冷卻、（）三種。

使用DK及GK，均無法排除DJ動作時(shí)的原因?yàn)椋ǎ┙拥兀唤拥乩^電器動作值變?。褐麟娐方涣鱾?cè)發(fā)生接地。

你可能感興趣的試題

牽引電動機(jī)環(huán)火，將使電機(jī)正負(fù)電刷（），使LJ動作，并且由于火花飛濺使接地繼電器同時(shí)動作。

DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取泱于DJ線圈兩端（）是否足夠大。

莆電池嚴(yán)熏虧電時(shí)，啟動柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。

柴油機(jī)在低于700r/min轉(zhuǎn)速負(fù)載運(yùn)行時(shí)，在一定的機(jī)車速度范圍內(nèi)，功調(diào)電阻Rgt均處于（）位。

電PR6IJ動控制箱在“故障”位當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí)制動電流不準(zhǔn)超過（）A

兩級電阻制動時(shí)，無制動電流的原因：一是電空接觸器1-6C的常開觸頭未閉合；二是（）1—2HKg的常開觸頭未閉A.三是以上兩部件的線圈電路故障。

使用電阻制動時(shí)，客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過（）km/h。

柴油機(jī)啟動后若先閉合10K，再閉合5K，QF立BU投入工作，空氣壓縮機(jī)電動機(jī)將在全電壓下啟動，造成QF產(chǎn)生根大的沖擊（）電流和勵(lì)磁電流，損壞電機(jī)。

主電路電流達(dá)（）A時(shí)認(rèn)為是過電流。

活塞的冷卻方式有：噴射冷卻、振蕩冷卻、（）三種。

使用DK及GK，均無法排除DJ動作時(shí)的原因?yàn)椋ǎ┙拥兀唤拥乩^電器動作值變?。褐麟娐方涣鱾?cè)發(fā)生接地。

牽引電動機(jī)環(huán)火，將使電機(jī)正負(fù)電刷（），使LJ動作，并且由于火花飛濺使接地繼電器同時(shí)動作。

DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取泱于DJ線圈兩端（）是否足夠大。

莆電池嚴(yán)熏虧電時(shí)，啟動柴油機(jī)后，應(yīng)使用（），以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。

柴油機(jī)在低于700r/min轉(zhuǎn)速負(fù)載運(yùn)行時(shí)，在一定的機(jī)車速度范圍內(nèi)，功調(diào)電阻Rgt均處于（）位。

兩級電阻制動時(shí)，無制動電流的原因：一是電空接觸器1-6C的常開觸頭未閉合；二是（）1—2HKg的常開觸頭未閉A.三是以上兩部件的線圈電路故障。

使用電阻制動時(shí)，客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過（）km/h。

柴油機(jī)啟動后若先閉合10K，再閉合5K，QF立BU投入工作，空氣壓縮機(jī)電動機(jī)將在全電壓下啟動，造成QF產(chǎn)生根大的沖擊（）電流和勵(lì)磁電流，損壞電機(jī)。

活塞的冷卻方式有：噴射冷卻、振蕩冷卻、（）三種。