A.海運(yùn)保險(xiǎn)合同不能承保戰(zhàn)爭險(xiǎn)
B.海運(yùn)保險(xiǎn)合同不是賠償合同
C.在海運(yùn)保險(xiǎn)合同中,當(dāng)損失發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)人不必具有可保利益
D.海運(yùn)保險(xiǎn)合同是基于最大誠信原則簽訂的
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A.維斯比規(guī)則
B.華沙公約
C.里斯本公約
D.莫斯科公約
A.當(dāng)貨物越過船舷時(shí)貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買方
B.買方安排運(yùn)輸
C.買方安排保險(xiǎn)
D.賣方負(fù)責(zé)提交海運(yùn)提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票和其他相關(guān)單據(jù)
A.代理商向委托人購買商品并擁有所有權(quán)
B.代理協(xié)議必須是書面的
C.代理協(xié)議必須由雙方同意方可終止
D.允許代理商與其委托人存在利益沖突
A.由受票人出具
B.由出票人承兌
C.金額不確定
D.可以在金融市場上流通
A.預(yù)付
B.信用證
C.匯票
D.賒賬
最新試題
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
出口使生產(chǎn)者()。
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
價(jià)差度量法包括()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場不完善或者說是市場失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()