A、裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移
B、裝運(yùn)港船邊轉(zhuǎn)移
C、在目的港船上轉(zhuǎn)移
D、在目的港碼頭轉(zhuǎn)移
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A、FOB
B、CFR
C、CIF
D、CIP
A、FOB
B、CFR
C、CIF
D、FCA
A、采購成本價(jià)
B、生產(chǎn)成本價(jià)
C、實(shí)際成本價(jià)
D、出口銷售外匯凈收入
A、一樣大
B、前者大
C、后者大
D、無法判斷
A、裝運(yùn)港船舷
B、裝運(yùn)港船邊
C、裝運(yùn)港船艙內(nèi)
D、目的港指定地點(diǎn)
最新試題
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
豐裕的資源對(duì)一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有()。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。