《交通銀行2013年行業(yè)綠色信貸指引》要求對鐵路、公路、城市快速軌道交通、民航、港口等基礎設施行業(yè)，應重點分析客戶建設用地是否通過土地預審、是否符合國家主體功能區(qū)規(guī)劃、移民安置工作是否符合國家政策等。

對列入總分行《集群式風險監(jiān)測管控名單》的風險或潛在風險集團客戶，實施跨業(yè)投資經(jīng)營的大型多元化集團，以及民營集團客戶，均應納入集中授信管理。

在公司授信客戶RAROC預測中，對于未落實的業(yè)務性機會（存款、中間業(yè)務收入等）可納入RAROC測算范圍。

根據(jù)低RAROC客戶準入例外原則，按照企業(yè)級客戶關系管理系統(tǒng)（ECRM）維護的達標產(chǎn)業(yè)鏈客戶關系，產(chǎn)業(yè)鏈整體RAROC值達到準入標準，產(chǎn)業(yè)鏈內企業(yè)均視作符合準入要求。

全部“兩高一?！毙袠I(yè)的固定資產(chǎn)貸款業(yè)務，不須逐筆向總行申報限額（含原有貸款展期或還款計劃時間、金額的變更。

房地產(chǎn)行業(yè)客戶的非抵質押授信業(yè)務，須逐筆上報總行審批。

周寧模式鋼貿市場和鋼貿客戶風險程度相對較高，是當前鋼貿風險管控的核心。

通過理財對接資產(chǎn)方式給予融資支持的公司客戶、同業(yè)客戶，應符合更新調整后的交通銀行行業(yè)政策所列支持范圍，理財對接資產(chǎn)的準入標準不低于交行信貸業(yè)務。

對于中小型鋼貿企業(yè)，一般不采用信用方式，貸款類業(yè)務應力爭取得房地產(chǎn)抵押、存貨質押。

理財對接投行類資產(chǎn)非信貸業(yè)務是交行的中間業(yè)務，交行承擔投行類資產(chǎn)的信用風險。