A.船舶
B.光伏
C.鋼貿
D.電力
E.交通運輸
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A.嚴控總量,不得新增授信和敞口余額
B.持續(xù)優(yōu)化業(yè)務結構,以貿易融資品種替代貸款額度,對存量業(yè)務合理設置期限結構,以利于分筆到期逐步壓縮,提高授信業(yè)務的流動性和安全性
C.利用減退加固等手段,保持資產(chǎn)質量穩(wěn)定
D.積極加固擔保,爭取獲得有效資產(chǎn)抵質押
E.按照區(qū)別對待,擇優(yōu)支持原則
A.加強鋼貿客戶貸前調查
B.加強鋼貿客戶貸時審查
C.加強鋼貿客戶貸后管理
D.強化鋼貿客戶授信業(yè)務的擔保措施
E.實施分類管理
A.債券過橋、IPO/配股/增發(fā)(增資)過橋
B.收購兼并、類證券化
C.上市公司股票收益權、非上市公司股權收益權
D.合伙企業(yè)份額或有限責任公司股權收益權
E.應收賬款/應收租金等
A.一般性貸款外
B.進口押匯
C.出口發(fā)票融資
D.打包貸款等貿易融資品種
E.即、遠期信用證
A.已經(jīng)總行或審批中心審批同意,授信期限在1年及以內
B.授信額度風險敞口不增加,客戶評級不降低
C.續(xù)期授信期限不延長,擔保條件不弱化
D.不存在低風險分類額度向高風險分類額度調整的情況
最新試題
借款擔保是非融資性擔保。
《交通銀行2013年行業(yè)綠色信貸指引》要求對鐵路、公路、城市快速軌道交通、民航、港口等基礎設施行業(yè),應重點分析客戶建設用地是否通過土地預審、是否符合國家主體功能區(qū)規(guī)劃、移民安置工作是否符合國家政策等。
要切實平衡好風險收益關系,一方面要大力提升低RAROC值客戶資本回報率;另一方面不能唯RAROC越高越好,要防范高收益下高風險滯后暴露。
根據(jù)低RAROC客戶準入例外原則,如集團整體RAROC值達到準入標準,集團成員單位均視作符合準入要求,集團關系以CMIS系統(tǒng)維護為準。
根據(jù)《交通銀行信貸業(yè)務手冊》,對于1-12級客戶,在1個會計年度中,客戶經(jīng)理必須保證在本年度中期(一般企業(yè)為6月30日)之前使用上一年度的年度會計報告完成1次授信申請或定期監(jiān)控。
對于管控范圍內的批發(fā)業(yè)和餐飲業(yè)客戶,逐戶實行授信業(yè)務余額控制,原則上客戶授信業(yè)務余額不得高于年初水平。
信用信息查詢結果可以用作授權范圍之外的其他用途,可以將信息提供給第三方。
為促進《條例》的落實,原則上凡報送分行審查的企業(yè)授信業(yè)務,在報送授信業(yè)務時須按要求同時報送信息主體簽署的《授權書》復印件。
根據(jù)《交通銀行信貸業(yè)務手冊》內評違約客戶認定要求,務必保證違約客戶狀態(tài)準確、違約時間與其信貸資產(chǎn)進入不良時間相比不存在滯后。
房地產(chǎn)行業(yè)客戶的非抵質押授信業(yè)務,須逐筆上報總行審批。