粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并宜采用（）碾壓。

在路面工程中，干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)（）以防止飛揚造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過（）（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。

用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行（）試驗。

在路基施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師的主要工作重點是（）進(jìn)行檢查。

瀝青表面處治可采用（）和（）施工，厚度不宜大于3cm。

高速公路和一級公路當(dāng)施工氣溫低于（）時、其他等級公路施工氣溫低于（）時，必須采取相應(yīng)措施。否則，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。

普通混凝土配合比設(shè)計適用于（）、（）、（）和小型機具四種施工方式。

運輸混合料的車輛應(yīng)裝載（），在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜（），以減（）。當(dāng)集中拌和地點離攤鋪現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)時，在運輸中應(yīng)對混合料進(jìn)行（）以防水分蒸發(fā)。

對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有（）、（）以及（）等。

土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由（）確定。