A.澆筑混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.在橋臺兩側(cè)加設(shè)鋼筋混凝土實(shí)體耳墻
C.灌（壓）漿或擴(kuò)大樁徑
D.在臺前增加樁基及柱并澆筑新蓋梁、增設(shè)支座
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A.加勁梁加固方法，用加勁梁裝在原主梁的下緣或下弦桿上
B.用體外預(yù)應(yīng)力加固，預(yù)應(yīng)力施加在下?lián)虾蟮南孪覘U截面上
C.用拱式和架結(jié)構(gòu)裝在原主梁的上面，拱腳和原主梁固接或鉸接
D.用懸索結(jié)構(gòu)加在原主梁上面，可使被加孔的恒載轉(zhuǎn)移到懸索上，以改善結(jié)構(gòu)的變形
A.嵌入剪力鍵
B.加大拱圈截面
C.加大截面
D.更換橋面板
A.粘貼鋼板加固法
B.預(yù)應(yīng)力加固法
C.增加橫隔板加固法
D.粘貼碳纖維、特種玻璃纖維加固法
A.1mm；2mm；2mm
B.1mm；2mm；1mm
C.2mm；1mm；2mm
D.2mm；1mm；1mm
A.側(cè)向；端頭；5℃
B.端頭；側(cè)向；10℃
C.端頭；側(cè)向；5℃
D.側(cè)向；端頭；10℃
最新試題
襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時，盲溝縱坡不宜小于1%。
對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有（）、（）以及（）等。
在路面工程中，干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)（）以防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過（）（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。
常用的石砌防護(hù)構(gòu)造物包括（）和（）。
原地面橫坡坡度為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于（）。
在正確設(shè)計(jì)、修建和養(yǎng)護(hù)路基中，變形不應(yīng)達(dá)到危及路基及其各部分的（）和（）。
高速公路和一級公路當(dāng)施工氣溫低于（）時、其他等級公路施工氣溫低于（）時，必須采取相應(yīng)措施。否則，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
在路基施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師的主要工作重點(diǎn)是（）進(jìn)行檢查。
運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)裝載（），在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜（），以減（）。當(dāng)集中拌和地點(diǎn)離攤鋪現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)時，在運(yùn)輸中應(yīng)對混合料進(jìn)行（）以防水分蒸發(fā)。
沿構(gòu)造物長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿（）挖成臺階。