單項選擇題編組站最終通過能力的確定與區(qū)段站略有不同，其重點應(yīng)擺在辦理何種列車的能力上（）
A.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)列車
C.直通列車
D.區(qū)段列車
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1.單項選擇題解體過程中將掛在車列中的禁溜車直接送往峰下線路的作業(yè)屬于（）
A.解禁溜車
B.送禁溜車
C.解送禁溜車
D.溜放禁溜車
3.名詞解釋不均衡到達(dá)
4.多項選擇題編組站調(diào)車場、編發(fā)場的容車能力過大會導(dǎo)致（）
A.經(jīng)常借線
B.產(chǎn)生重復(fù)作業(yè)
C.降低駝峰解體能力
D.調(diào)車線利用率不高
E.造成調(diào)車線浪費
5.多項選擇題編組站調(diào)車場、編發(fā)場的容車能力過小會導(dǎo)致（）
A.造成調(diào)車線浪費
B.產(chǎn)生重復(fù)作業(yè)
C.調(diào)車線利用率不高
D.降低駝峰解體能力
E.經(jīng)常借線
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是固定預(yù)算與實際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。
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