多項(xiàng)選擇題下列能縮短列車間隔時(shí)間的措施有（）

A.采用大功率機(jī)車
B.縮短與鄰接車站辦理行車聯(lián)絡(luò)手續(xù)的時(shí)間
C.組織列車追蹤運(yùn)行
D.縮短貨物列車追蹤間隔時(shí)間
E.采用電話閉塞


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1.多項(xiàng)選擇題在提高鐵路通過(guò)能力和輸送能力的途徑中，下列不屬于增加行車密度的措施有（）

A.延長(zhǎng)到發(fā)線有效長(zhǎng)度及降低限制坡道
B.減少扣除系數(shù)
C.采用內(nèi)燃牽引和電力牽引
D.調(diào)整機(jī)型，使用大馬力機(jī)車
E.采用大型貨車

2.多項(xiàng)選擇題下列哪幾項(xiàng)是提高貨物列車重量的效果（）

A.增加以噸數(shù)計(jì)的鐵路通過(guò)能力
B.降低運(yùn)輸成本
C.減少機(jī)車使用臺(tái)數(shù)和能源消耗
D.縮短區(qū)間長(zhǎng)度
E.減少了開行的貨物列車數(shù)

3.單項(xiàng)選擇題如陡坡地段長(zhǎng)而集中，全線牽引重量受此陡坡地段限制，則在此地段宜采用（）

A.補(bǔ)機(jī)推送
B.動(dòng)能闖坡
C.多機(jī)牽引
D.大功率機(jī)車

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)線路平縱斷面不改變、貨流和車流結(jié)構(gòu)一定時(shí)，貨物列車牽引重量主要受制于機(jī)車類型和（）

A.正線數(shù)目
B.到發(fā)線數(shù)目
C.站線有效長(zhǎng)
D.站線全長(zhǎng)