單項(xiàng)選擇題單線向雙線過渡可有兩種方法，一是修建雙線插入段，二是分階段在部分區(qū)間（）
A.修建分流線
B.修建過渡線
C.修建雙線
D.修建第三線
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1.單項(xiàng)選擇題貨物列車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)，是按機(jī)車在牽引區(qū)段內(nèi)的何種上坡道上以計(jì)算速度作等速運(yùn)行的條件下計(jì)算出來的（）
A.最陡
B.最長(zhǎng)
C.最困難
D.最陡長(zhǎng)
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)旅客列車和摘掛列車開行對(duì)數(shù)很少，運(yùn)量增長(zhǎng)速度很慢，采取增設(shè)會(huì)讓站和其他措施不利或不能滿足需要或受到某種限制時(shí)，宜采用的提高通過能力的措施是（）
A.修建分流線
B.修建線路所
C.修建雙線插入段
D.部分區(qū)間修建雙線
3.單項(xiàng)選擇題增加行車密度的主要途徑在于提高貨物列車運(yùn)行速度、縮小列車間隔時(shí)間、縮短區(qū)間長(zhǎng)度以及（）
A.增加區(qū)間正線間距
B.增加站內(nèi)正線間距
C.增加區(qū)間正線數(shù)目
D.增加站內(nèi)正線數(shù)目
4.單項(xiàng)選擇題選擇加強(qiáng)通過能力方案所依據(jù)的一系列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)按其性質(zhì)可分為實(shí)物指數(shù)、運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和（）
A.價(jià)值指標(biāo)
B.運(yùn)量指標(biāo)
C.時(shí)間指標(biāo)
D.費(fèi)用指標(biāo)
5.單項(xiàng)選擇題提高運(yùn)行速度可以通過三個(gè)方面來達(dá)到，即：提高機(jī)車牽引工況下的速度、提高最大容許速度和（）
A.開行續(xù)行列車
B.降低基本阻力
C.修建雙線
D.縮短區(qū)間長(zhǎng)度
最新試題
車票的附加票分為（）、（）、（）。部分不包括軟座票。
題型：填空題
是固定預(yù)算與實(shí)際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。
題型：填空題
按貨物運(yùn)輸類別劃分的運(yùn)價(jià)有（）、（）、（）。
題型：填空題
財(cái)務(wù)預(yù)算主要包括（）、（）、（）。
題型：填空題
行李的范圍包括哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
軍事運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式有（）。
題型：填空題
貨票丁聯(lián)的背面要加印的項(xiàng)目有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
運(yùn)輸總收入預(yù)算不包括（）。
題型：填空題
礦建貨物發(fā)送量預(yù)算，通常采用（）。
題型：填空題
（）不屬于客運(yùn)運(yùn)輸用票據(jù)。
題型：填空題