A、按所有中間車站不停車通過所計(jì)算的區(qū)段平均速度
B、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
C、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分和中間車站停車時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度
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A、按所有中間車站不停車通過所計(jì)算的區(qū)段平均速度
B、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
C、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分和中間車站停車時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度
A、按所有中間車站不停車通過所計(jì)算的區(qū)段平均速度
B、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
C、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分和中間車站停車時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度
A、預(yù)可行性研究
B、施工圖設(shè)計(jì)階段
C、初步設(shè)計(jì)階段
D、可行性研究
A.詳細(xì)計(jì)算
B.施工圖設(shè)計(jì)
C.概略計(jì)算
D.既有線運(yùn)行圖鋪劃
A.客運(yùn)專線高速鐵路
B.客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路
C.客貨共線Ⅱ級(jí)鐵路
D.貨物專線Ⅱ鐵路
最新試題
CRH3軸裝制動(dòng)盤打磨后,各個(gè)接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)?
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測(cè)量方式為1面3點(diǎn)。
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷,深度≤0.2mm 時(shí),可打磨清除高點(diǎn),并圓滑過渡。
制動(dòng)盤組裝完成之后,使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過0.1mm,且深度不超過3mm。
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
制動(dòng)盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動(dòng)盤的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤端面跳動(dòng)檢測(cè)(檢測(cè)位置在制動(dòng)盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
簡(jiǎn)述什么情況下需要更換鋁膠帶。
什么是溝槽型擦傷?
CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時(shí),用金相砂紙蘸油打磨去除高點(diǎn),打磨光滑后可用。