A.包含分析法
B.緩沖區(qū)分析法
C.疊置分析法
D.網(wǎng)絡(luò)分析法
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A.普通文件管理
B.文件結(jié)合關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理
C.關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)
D.面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)
A.集中模式
B.C/S 結(jié)構(gòu)模式
C.概念模式
D.B/S 結(jié)構(gòu)模式
A.投資效益分析
B.技術(shù)先進性分析
C.社會效益分析
D.技術(shù)可行性分析
A.控制項目投資成本
B.保證系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量
C.實現(xiàn)項目進度目標
D.盡可能壓縮成本
A.數(shù)據(jù)的有效存儲
B.數(shù)據(jù)的狀態(tài)
C.數(shù)據(jù)的可視化
D.數(shù)據(jù)的三維顯示
最新試題
海岸地形測量時，海岸線應(yīng)進行實測，在河口地區(qū)測繪海岸線時，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。
按照現(xiàn)行《國家三角測量規(guī)范》規(guī)定，三角點的高程主要以（）測量方法求得。
重力基本點的聯(lián)測路線應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
航海圖上一般不需要表示的陸地要素是（）。
垂線偏差測定的方法不包括（）。
每完成一條水準路線測量，應(yīng)計算每公里水準的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準網(wǎng)的（）時，還需要計算每千米水準測量的全中誤差。
按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)（GNSS）測量型接收機RTK 檢定規(guī)程》，在WGS-84坐標系下對測量型接收機RTK 進行檢定，檢定場應(yīng)至少由（）點構(gòu)成，各點相互位置可在同一直線上，也可組成網(wǎng)狀。
區(qū)段、路線往返測高差不符值超限時，首先重測的測段應(yīng)是（）。
進行相對重力測量時，基本點的聯(lián)測應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
使用多波束測深儀，測深線的方向布設(shè)宜與等深線的走向保持要求為（）。