A.深化設(shè)計(jì)是指在業(yè)主或設(shè)計(jì)顧問(wèn)提供的條件圖或原理圖的基礎(chǔ)上,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,對(duì)圖紙進(jìn)行細(xì)化、補(bǔ)充和完善
B.專業(yè)性深化設(shè)計(jì)應(yīng)該在建設(shè)單位提供的綜合性BIM模型上進(jìn)行
C.綜合性深化設(shè)計(jì)指的是對(duì)各專業(yè)深化設(shè)計(jì)初步成果進(jìn)行集成、協(xié)調(diào)、修訂與校核,并形成綜合平面圖、綜合管線圖
D.管線綜合深化設(shè)計(jì)是指將施工圖設(shè)計(jì)階段完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合排布,根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求、結(jié)合建筑裝修的要求,進(jìn)行統(tǒng)籌的管線位置排布
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A.安全防范
B.轉(zhuǎn)移使用
C.維護(hù)計(jì)劃
D.消防管理
A.首先進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè),然后進(jìn)行土建碰撞檢測(cè),之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等,最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
B.首先進(jìn)行土建碰撞檢測(cè),然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè),之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等,最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
C.碰撞檢查分為兩類,即項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
D.首先進(jìn)行土建碰撞檢測(cè),然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等,之后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè),最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
E.首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等,然后進(jìn)
A.BIM模型配合CFD計(jì)算熱島強(qiáng)度
B.BIM模型配合CFD計(jì)算室外風(fēng)速
C.BIM模型配合CFD計(jì)算結(jié)構(gòu)安全分析
D.BIM模型配合CFD計(jì)算室內(nèi)通風(fēng)
A.參加各方人員
B.設(shè)計(jì)人員
C.BIM技術(shù)應(yīng)用
D.Revit技術(shù)應(yīng)用
A.利用BIM技術(shù)進(jìn)行概念設(shè)計(jì)
B.利用BIM技術(shù)進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃
C.利用BIM技術(shù)進(jìn)行方案比選
D.利用BIM技術(shù)進(jìn)行性能分析
最新試題
現(xiàn)階段施工質(zhì)量控制的效率和效果均不明顯,主要是由施工質(zhì)量控制的弊端引起的,并主要體現(xiàn)在()。
業(yè)主單位考慮的安全風(fēng)險(xiǎn)包含()和竣工交付后運(yùn)營(yíng)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)。
下列不是BIM模型與CFD計(jì)算分析的配合的是()
()階段是整個(gè)設(shè)計(jì)階段的開(kāi)始,設(shè)計(jì)成果是否合理、是否滿足要求對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的以下階段實(shí)施具有關(guān)鍵性的作用。
PLIM模式的組織結(jié)構(gòu)中,()作為項(xiàng)目的最高決策者。
下列選項(xiàng)不屬于BIM在施工階段應(yīng)用的是()。
基于BIM技術(shù)的合同管理的框架由數(shù)據(jù)庫(kù)、模型層和()功能層三部分組成。
以下關(guān)于碰撞檢查說(shuō)法正確的是()
最早使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分析不包括()
下列屬于設(shè)計(jì)方項(xiàng)目管理的內(nèi)容是()