A、Prevention is better than cure
B、Care is better than prevention
C、Prevention is no need
D、Care is best
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A、馬馬虎虎
B、將就一下
C、下次再做
D、以上都不對(duì)
A、一位資深船長帶一位新大幅
B、一位新船長配有一位資深大幅
C、一位資深船長、一位資深大幅
D、一位新船長、一位新大幅
A、危機(jī)管理
B、危險(xiǎn)管理
C、機(jī)遇管理
D、風(fēng)險(xiǎn)管理
關(guān)于LRIT的SOLAS公約修正案，以下說法正確的是（）
I.允許沿岸國為海上保安和其他IMO認(rèn)可的目的，在1000海里內(nèi)獲取LRIT信息
II.船舶在其領(lǐng)海內(nèi)需要向沿岸國提供信息
III.船長在任何情況下不可關(guān)閉設(shè)備或不提供信息
IV.船旗國根據(jù)規(guī)定拒絕向沿岸國提供信息時(shí)，懸掛其國旗船舶的權(quán)利義務(wù)不受影響
A、I、II、III
B、II、III、IV
C、I、IV
D、I、II、III、IV
A、不少于8.4米
B、不少于9.0米
C、不少于8.8米
D、不多于14米
最新試題
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí)，則說明船舶穩(wěn)性（）。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為（）。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計(jì)劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
以下貨物可以同室配裝（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí)，其復(fù)原力臂為（）m。
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。