A、75v
B、77v
C、84v
D、90v
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A、蓄電池饋電手搖升弓時(shí)
B、正常升弓時(shí)
C、高壓電不存在時(shí)
D、A和B都對(duì)
A、SV閥
B、集成SV閥
C、GV閥
D、EP閥
A、功率輸入電路、電壓源直流回路、制動(dòng)電阻、主逆變模塊、變流器控制單元
B、功率輸入電路、電壓源直流回路、充電機(jī)模塊、主逆變模塊、變流器控制單元
C、功率輸入電路、電壓源直流回路、應(yīng)急啟動(dòng)裝置、主逆變模塊、變流器控制單元
D、功率輸入電路、電壓源直流回路、制動(dòng)斬波模塊、主逆變模塊、變流器控制單元
A、只要有一個(gè)刀開關(guān)位置在受電弓位可至少升一個(gè)弓
B、兩個(gè)刀開關(guān)需同時(shí)在受電弓位才可升弓
C、在升弓狀態(tài)下操作刀開關(guān)無任何影響
D、升降弓不受刀開關(guān)位置影響
A、OCC對(duì)列車進(jìn)行廣播
B、人工廣播
C、緊急廣播
D、媒體伴音信號(hào)
最新試題
四號(hào)線客車上采用了哪些安全措施來保證運(yùn)行安全?
貫通道側(cè)護(hù)板組成和頂護(hù)板組成是通過()來實(shí)現(xiàn)拉伸和壓縮的。
列車的緊制是靠什么方式觸發(fā)施加?
塞拉門與傳統(tǒng)車門相比有哪些優(yōu)點(diǎn)?
降弓后蓄電池仍可給列車低壓負(fù)載供電,當(dāng)蓄電池電壓低于()時(shí),列車自動(dòng)休眠。
空調(diào)緊急通風(fēng)逆變器在()時(shí)啟動(dòng),執(zhí)行緊急通風(fēng)工況。
在列車運(yùn)行過程中,如有乘客操作PECU,以下說法正確的是()。
四號(hào)線列車的供電方式?
如果一個(gè)受電弓因故障而降下,則以下說法正確的是()。
媒體播放系統(tǒng)中,負(fù)責(zé)對(duì)視音頻信號(hào)進(jìn)行編碼形成TS流的設(shè)備是()。