普通單車試驗器手把置2位時為（）。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

CCB-II型制動機列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

單車試驗時，主管的保壓試驗應(yīng)分（）段完成。

DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

JZ-7型空氣制動機自閥在過量減壓量位時，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。