1875-1916年間船政學(xué)堂陸續(xù)派遣出國留學(xué)生計(jì)（）名。

（）年，嚴(yán)復(fù)等23名學(xué)生在登上“建威”艦前往南洋實(shí)習(xí)。

船政學(xué)堂歸船政大臣統(tǒng)制。船政大臣之下常設(shè)提調(diào)2人，其中1人分管學(xué)堂行政管理工作。

船政學(xué)堂學(xué)生連續(xù)三次考列三等的，會(huì)受到怎樣的處罰？（）

在辦學(xué)模式方面，采用（）教育模式，把法國的工程教育和英國的海軍教育結(jié)合起來。

在師夷長技這個(gè)問題上，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)思想家馮桂芬明確指出技術(shù)學(xué)習(xí)的三個(gè)階段是（）。

沈葆楨補(bǔ)授兩江總督兼南洋通商大臣，由（）繼任船政大臣。

船政學(xué)堂引進(jìn)西方先進(jìn)的教育模式，是以（）形式聘用外籍教師的，而且堅(jiān)持外籍教師以私人身份受聘的原則。

管輪學(xué)堂設(shè)航海管輪專業(yè)，培養(yǎng)（）專業(yè)人才。

船政同時(shí)創(chuàng)辦了學(xué)堂和造船所需的（）。