A.分塊吊裝法
B.整體吊裝法
C.整體提升法
D.整體頂升法
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A.起重機(jī)開(kāi)行路線短
B.構(gòu)件校正困難
C.停機(jī)點(diǎn)位置少
D.平面布置復(fù)雜
E.起重機(jī)操作復(fù)雜
A.軌道行走式塔式
B.附著式塔式
C.內(nèi)爬式塔式
D.履帶式
E.汽車(chē)吊
A.模板系統(tǒng)自重
B.平臺(tái)上施工荷載
C.模板與砼間摩擦力
D.澆筑砼側(cè)壓力及傾倒砼沖擊力
A.標(biāo)準(zhǔn)層多
B.垂直運(yùn)輸量大
C.砼與鋼筋工程量大
D.模板復(fù)雜多為一次性使用
E.機(jī)械化程度高
F.技術(shù)要求復(fù)雜
A.支撐桿
B.液壓千斤頂
C.提升架
D.圍圈
E.內(nèi)外吊腳手
A.混凝土澆注速度
B.混凝土達(dá)到出模強(qiáng)度所需時(shí)間
C.滑升速度
D.構(gòu)件形狀
A.千斤頂升差未及時(shí)調(diào)整
B.操作平臺(tái)上荷載分布不均勻
C.受日照影響
D.受結(jié)構(gòu)形狀影響
E.混凝土澆注不對(duì)稱(chēng)
A.千斤頂升差
B.模板收分布不均勻
C.受日照影響
D.受結(jié)構(gòu)形狀影響
E.混凝土澆注總是延一個(gè)方向
A.混凝土供應(yīng)能力
B.出模強(qiáng)度
C.氣溫情況
D.混凝土凝結(jié)時(shí)間
A.軌道式塔式
B.爬升式塔式
C.附著式塔式
D.履帶式
最新試題
防水混凝土拆模時(shí)強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)的70%以上,且表面溫度與環(huán)境溫度之差不大于15度。
砌筑工程中的“一步架”高度一般為1.2米。
木材的脹縮值以弦向最大,縱向最小,徑向次之。
鋼材的冷加工強(qiáng)化使材料強(qiáng)度硬度和塑性提高,但韌性下降。
鋼筋在使用中如有脆斷、焊接性能不良時(shí),應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分分析。
向施工班組交底是施工員工作程序的第一步。
在鋼筋混凝土構(gòu)件配筋圖中,構(gòu)件輪廓線用粗實(shí)線畫(huà)出,鋼筋用細(xì)實(shí)線畫(huà)出。
三元乙丙橡膠防水卷材對(duì)基層材料的伸縮或開(kāi)裂變形適應(yīng)性強(qiáng)。
先張法一般適用于生產(chǎn)定型的中小型預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。
水泥是水硬性膠凝材料,故在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中不需要防潮。