離合器操縱機構按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達0.5mm時, 即可停止試驗。

驅動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

汽車變速器按傳動方式可分為機械式和液壓式兩種。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

在驅動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應少于7點。

離合器人力式操縱機構，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結構完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

轉向油泵的結構型式有齒輪式、葉片式、轉子式和柱塞式等。