單項(xiàng)選擇題齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是（）。
A、變化的
B、可調(diào)節(jié)的
C、常數(shù)
D、恒定的
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1.單項(xiàng)選擇題兩嚙合齒輪接觸面積的大小，是根據(jù)齒輪的（）要求而定的。
A、接觸精度
B、齒側(cè)間隙
C、運(yùn)動(dòng)精度
D、轉(zhuǎn)速高低
2.單項(xiàng)選擇題蝸桿、蝸輪傳動(dòng)的承載能力比齒輪傳動(dòng)（）。
A、大
B、小
C、一樣
D、略小
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)齒輪的接觸斑點(diǎn)位置正確，而接觸面積太小時(shí)，是由于（）所致。
A.側(cè)隙太大
B.中心距偏大
C.中心距偏小
D.齒形誤差太大
4.單項(xiàng)選擇題與齒輪傳動(dòng)比較，蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)效率（）。
A、一般
B、高
C、低
D、高得多
5.單項(xiàng)選擇題齒數(shù)，模數(shù)和壓力角是決定齒輪幾何尺寸的三個(gè)基本參數(shù)，并以（）作為齒輪尺寸的計(jì)算基礎(chǔ)。
A、齒數(shù)
B、模數(shù)
C、壓力角
D、齒合線
最新試題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測(cè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題