A.基本一致
B.進(jìn)高出低
C.進(jìn)低出高
D.溫差明顯
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A.正確
B.錯(cuò)誤
C.無(wú)法確定
D.以上都不是
A.20℃~28℃
B.20℃~18℃
C.18℃~12℃
D.12℃~5℃
A.干燥瓶堵塞
B.冷凝管散熱不良
C.制冷劑過(guò)少
D.膨脹閥結(jié)冰
A.功率晶體管
B.調(diào)速電阻器
C.空調(diào)放大器
D.空調(diào)ECU
A.微壓
B.低壓
C.中壓
D.高壓
最新試題
簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
要有狀態(tài)變化,必須發(fā)生熱傳遞。技師A說(shuō),從一種物質(zhì)搬走熱量,會(huì)使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說(shuō),給一種物質(zhì)加熱量,會(huì)使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。()說(shuō)得對(duì)。
電磁離合器摩擦面沾有()或(),造成離合器打滑,使壓縮機(jī)工作不正常,發(fā)生斷斷續(xù)續(xù)有冷氣的現(xiàn)象。
送入車(chē)廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過(guò)空氣進(jìn)口濾清器的過(guò)濾,因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被()所堵塞并進(jìn)行(),以保證進(jìn)風(fēng)量充足,防止蒸發(fā)器芯空氣通道(),影響送風(fēng)量。
所有的壓縮機(jī)都就是由下列哪個(gè)部件直接或間接驅(qū)動(dòng)?()
帕薩特自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在電機(jī)(),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(),空調(diào)的()情形下進(jìn)行。
制冷劑過(guò)少,從視鏡中,可觀察到每隔1~2s,就會(huì)有()出現(xiàn),表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏,將造成()。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化()。
對(duì)于全自動(dòng)空調(diào)裝置,除了使用常規(guī)方法診斷故障外,通常還需要使用專(zhuān)門(mén)的儀器和設(shè)備進(jìn)行()。
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時(shí),會(huì)有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過(guò)直觀的檢查如()、()、()診斷故障所在,迅速排除故障。