A、抽油機負荷重
B、沖速過高
C、止板有空隙
D、固定螺栓無止退螺母
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A、空隙
B、油污
C、雜質(zhì)
D、磨損
A、打緊4條固定螺栓
B、更換橫梁
C、加其他金屬板并焊接在止板上
D、降低抽油機負荷
A、合箱口螺栓太緊
B、潤滑油過少
C、減速箱呼吸氣堵
D、沖速過高
A、1/3~1/2
B、1/4~1/2
C、1/3~2/3
D、1/3~1/4
A、清理剎車片
B、調(diào)整剎車行程
C、調(diào)整剎車凸輪位置
D、取下舊蹄片重新卯上新剎車片
最新試題
稠油油藏開發(fā)階段按()劃分為冷采階段注蒸汽吞吐階段、吞吐與蒸汽驅(qū)組合開發(fā)階段、蒸汽驅(qū)階段、蒸汽驅(qū)后水驅(qū)階段等。
偏心分層汽驅(qū)配汽裝置主要由偏心配汽筒、堵塞配汽器組成,其主要配套工具為()。
單相交流電路中只有電流、電壓的大小隨時間按正弦規(guī)律變化。
蒸汽驅(qū)高溫長效隔熱注汽工藝管柱選用(),并采用隔熱型接箍以減少散熱點的熱能損失,提高整體管柱的隔熱效果。
吞吐()液量高,含水高(一般含水高于60%以上),隨著生產(chǎn)時間延長,含水下降、產(chǎn)油量上升。
油層系數(shù)是()與油層頂?shù)捉绯练e厚度的比值。
原始含油飽和度、孔隙度均反映油層()含油量的多少。
如果鍋筒液位、壓力、火焰出現(xiàn)異常,異地柜會強令燃燒機()。
單井動態(tài)分析中,動態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、()等。
吞吐生產(chǎn)中,因注汽干度過低或井筒熱損失過大,導致原油黏度回升,引起油管不暢、油流阻力增大,應分析()是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。