驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

請簡要說明普通機械式變速器臺架試驗項目（不得少于5項）。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

離合器人力式操縱機構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

制動器總成效能試驗是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。

離合器操縱機構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

請簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點？

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標(biāo)準是什么？

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。