A.參加繼續(xù)教育情況
B.參加能力驗證情況
C.信用記錄
D.業(yè)績
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A.質(zhì)量管理精細化
B.檢測工作科學(xué)化
C.硬件建設(shè)標準化
D.數(shù)據(jù)報告公正化
A.國家標準與交通行業(yè)標準并存時，優(yōu)先采用交通行業(yè)標準
B.優(yōu)先采用最新發(fā)布國家標準或新發(fā)布交通行業(yè)標準
C.根據(jù)判定標準選擇試驗方法
D.如果交通行業(yè)標準引用了國家標準，當(dāng)國家標準發(fā)生更新時，優(yōu)先采用國家標準
A.具有經(jīng)濟性
B.具有代表性
C.具有特定性
D.具有隨機性
E.具有獨立性
A.取得由交通主管部門頒發(fā)的《等級證書》
B.通過計量認證
C.過國家實驗室認可
D.取得由交通主管部門頒發(fā)的甲級或者相應(yīng)專項能力的《等級證書》
A.新上崗人員
B.開展能力驗證的項目
C.設(shè)備經(jīng)過維修后的項目或參數(shù)
D.新開展的項目
E.規(guī)范標準發(fā)生變化后的項目或參數(shù)
F.開展人員比對的項目
最新試題
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測試最常用的試驗方法之一，是標準方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測試層厚度為輔的原則。
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685，進行粗集料壓碎指標試驗時，用篩孔為（）的篩篩除被壓碎的顆粒。
根據(jù)《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》規(guī)定，對海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情形有（）
細集料亞甲藍試驗用以評定集料的潔凈程度，亞甲藍標準溶液的保質(zhì)期應(yīng)不超過28d。
密級配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測定。
依據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說法正確的是（）
粗集料中針片狀顆粒含量偏高，則（）。
某試驗人員進行機制砂壓碎指標試驗，得到的單粒級結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機制砂的壓碎指標為（）。
依據(jù)《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，下列描述錯誤的是（）。