A.10年
B.20年
C.30
D.40年
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A.貿(mào)易差額論
B.貨幣差額論
C.幼稚產(chǎn)業(yè)保護論
D.對外貿(mào)易乘數(shù)論
A.幼稚產(chǎn)業(yè)保護政策
B.戰(zhàn)略貿(mào)易政策
C.自由貿(mào)易政策
D.超保護貿(mào)易政策
A.重商主義政策
B.貿(mào)易自由政策
C.進口導(dǎo)向政策
D.保護貿(mào)易政策
A.勞動密集型產(chǎn)品
B.資源密集型產(chǎn)品
C.技術(shù)密集型產(chǎn)品
D.資本密集型產(chǎn)品
A.勞動密集型產(chǎn)品
B.資本密集型產(chǎn)品
C.技術(shù)密集型產(chǎn)品
D.資源密集型產(chǎn)品
最新試題
報關(guān)單填制中,成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是()。
近幾年,集裝箱運力雄踞世界第一的海運公司是()。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實際收入為()美元。
近幾年,全球集裝箱港口排名第一的是()。
集裝箱FREE TIME 項目申請,指的是()。
D/P是承兌交單,所以不太安全。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險,()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
全國通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個安全準入風(fēng)控中心,分別是()。