您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某公路建設(shè)項(xiàng)目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計(jì)洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長(zhǎng)度為20.396km，總投資約21094.94萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)1034.27萬(wàn)元。計(jì)劃施工期為25個(gè)月，工程施工方案計(jì)劃于2007年12月底開(kāi)工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.社會(huì)環(huán)境：主要保護(hù)目標(biāo)是相關(guān)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性，受拆遷影響的居民生活質(zhì)量
B.社會(huì)環(huán)境：污染行為是挖、填方工程及施工便道等
C.景觀環(huán)境：主要保護(hù)目標(biāo)是周邊風(fēng)景區(qū)、名勝古跡
D.景觀環(huán)境：污染行為公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)
某公路建設(shè)項(xiàng)目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計(jì)洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長(zhǎng)度為20.396km，總投資約21094.94萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)1034.27萬(wàn)元。計(jì)劃施工期為25個(gè)月，工程施工方案計(jì)劃于2007年12月底開(kāi)工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.對(duì)公路沿線的自然和社會(huì)概況和環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和評(píng)價(jià)
B.對(duì)該工程施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)周圍環(huán)境的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)
C.根據(jù)該工程產(chǎn)生的環(huán)境影響提出切實(shí)可行的防治措施，將環(huán)境影響降至最小程度，以達(dá)到公路建設(shè)和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的
D.從環(huán)境保護(hù)角度論證項(xiàng)目建設(shè)的可行性及主要比選方案的技術(shù)可行性，為環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)及項(xiàng)目的環(huán)境管理提供依據(jù)
某公路建設(shè)項(xiàng)目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計(jì)洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長(zhǎng)度為20.396km，總投資約21094.94萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)1034.27萬(wàn)元。計(jì)劃施工期為25個(gè)月，工程施工方案計(jì)劃于2007年12月底開(kāi)工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》
B.《中華人民共和國(guó)水土保持法》
C.《中華人民共和國(guó)防沙治沙法》
D.《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》
某公路建設(shè)項(xiàng)目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計(jì)洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長(zhǎng)度為20.396km，總投資約21094.94萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)1034.27萬(wàn)元。計(jì)劃施工期為25個(gè)月，工程施工方案計(jì)劃于2007年12月底開(kāi)工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.施工期施工噪聲及粉塵、瀝青煙污染及環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)主要采取類比分析方法
B.營(yíng)運(yùn)期的交通噪聲評(píng)價(jià)采用模式計(jì)算法
C.生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法主要采用調(diào)查、疊圖、類比分析等方法
D.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析采用概率分析和敏感點(diǎn)地段水環(huán)境影響分析相結(jié)合的方法
某公路建設(shè)項(xiàng)目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）二級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計(jì)洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長(zhǎng)度為20.396km，總投資約21094.94萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)1034.27萬(wàn)元。計(jì)劃施工期為25個(gè)月，工程施工方案計(jì)劃于2007年12月底開(kāi)工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.爆破
B.挖掘機(jī)
C.各種打樁機(jī)
D.吊車、升降機(jī)
最新試題
《電磁環(huán)境控制限值》規(guī)定的電磁環(huán)境公眾暴露控制限值有（）。
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》，三級(jí)評(píng)價(jià)項(xiàng)目污染源調(diào)查內(nèi)容包括（）。
工業(yè)企業(yè)噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍有（）。
根據(jù)《規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則產(chǎn)業(yè)園區(qū)》，產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃評(píng)價(jià)的基本任務(wù)有（）。
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》，關(guān)于生態(tài)監(jiān)測(cè)與環(huán)境管理要求的說(shuō)法，正確的有（）。
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》，直接排放受納水體涉及下列哪些區(qū)域，評(píng)價(jià)等級(jí)不低于二級(jí)的建設(shè)項(xiàng)目有（）。
根據(jù)《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，關(guān)于農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)篩選值（基本項(xiàng)目）的說(shuō)法，正確的有（）。
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》，符合改、擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目聲環(huán)境監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則的有（）。
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》，建設(shè)項(xiàng)目涉及物質(zhì)危險(xiǎn)性識(shí)別內(nèi)容包括（）
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》，下列關(guān)于事故風(fēng)險(xiǎn)情型設(shè)定，正確的說(shuō)法有（）。