A.隧道開挖后立即襯砌支護
B.隧道開挖后，讓圍巖充分回彈后再襯砌支護
C.隧道開挖后經(jīng)監(jiān)測，經(jīng)驗類比和計算分析適時襯砌支護
D.隧道襯砌后，要使隧道圍巖中的應力接近于原地應力
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A.盡量采用小斷面開挖以減小對圍巖的擾動
B.及時施作密貼于圍巖的柔性噴射混凝土及錨桿初期支護，以控制圍巖的變形及松弛
C.盡量使隧道斷面周邊輪廓圓順，減少應力集中
D.加強施工過程中對圍巖和支護的動態(tài)監(jiān)控量測
A.潛水非完整井
B.潛水完整井
C.承壓水非完整井
D.承壓水完整井
A.單位長度試驗段每分鐘所吸收的水量
B.在單位水頭壓力下的總吸水量
C.單位橫截面積上的吸入水量
D.在單位水頭壓力下，單位長度試驗段門分鐘所吸收的
A.在滲流條件變化處，等勢線可以不同的角度與流線相交
B.不論何種情況下，等勢線總與流線正交
C.流線間的距離越小，表示該處的流速越小
D.等勢線的間距越小，表示該處的水力坡度越小
A.Ⅲ
B.Ⅳ
C.Ⅴ
D.Ⅵ
最新試題
一般情況下，錨索需施加預應力而錨桿一般不施加預應力。因此，只有當被錨固巖土體發(fā)生一定變形時，錨桿才發(fā)揮錨固力。
試驗研究表明：對同一地基土體，基礎的形狀、尺寸及埋深不同，地基的承載力相同。
SL235-2012中，剝離試驗剝離力大小的取值采用剝離過程中最大值作為剝離力。
地基土的破壞形式一般分為整體剪切破壞、局部剪切破壞、沖剪破壞。
按照《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120—1999），基坑支護設計時，（）試驗方法可取得實踐所用的ck、φk值。
在三向等側壓條件下，巖石試件不會破壞。
在較完整的硬質巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。
埋設于地下水位以下的下埋式水池基礎設計時，對于計算條件的下列設定中（）是不正確的意見。
基坑降水設計時，（）不正確。
反映系統(tǒng)誤差大小，表明測量結果與真值接近程度的是（）。