關(guān)于汽車總線連接（多路傳輸）的優(yōu)點，描述錯誤的是（）

關(guān)于傳動軸的要求敘述錯誤的是（）

柴油發(fā)動機(jī)也稱奧托發(fā)動機(jī)，是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。

國產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。

國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為（）。

電動液壓助力轉(zhuǎn)向取決于（）和汽車行駛速度。

關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是（）

功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)（），由轉(zhuǎn)向軸（）的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。

四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，最多完成（）個工作循環(huán)。

關(guān)于點火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯誤的是（）。