單項(xiàng)選擇題東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為（）。
A、20°
B、21°
C、22°
D、23°
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)為額定功率，油水溫度在（）的范圍內(nèi)，各缸供油刻線值基本一致（相差不超過0.5刻線）時(shí)，在各缸示功閥處接—爆發(fā)壓力表測量柴油機(jī)爆發(fā)壓力。
A、50-55℃
B、55-60℃
C、60-65℃
D、65-70℃
2.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的搖臂軸套與搖臂軸徑向間隙為（）。
A、0.015～0.065mm
B、0.025～0.075mm
C、0.025～0.085mm
D、0.030～0.090mm
3.單項(xiàng)選擇題16V240ZJB型柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的最大升程為（）。
A、14.8mm
B、15.5mm
C、15.8mm
D、16.4mm
4.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)的排氣門閥座面角為（）。
A、15°
B、30°
C、45°
D、60°
5.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為（）。
A、20.5°
B、21.5°
C、22.5°
D、23.5°
最新試題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度須為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：單項(xiàng)選擇題