A、燃油箱
B、油底殼
C、液壓油箱
D、主機(jī)油道
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A、漏氣
B、回火
C、漏氣、回火、放炮
D、放炮
A、轉(zhuǎn)度
B、安全性能
C、剛度
D、功率和經(jīng)濟(jì)性能
A、中冷器→增壓器→空氣濾清器→穩(wěn)壓箱
B、增壓器→空氣濾清器→穩(wěn)壓箱→中冷器
C、空氣濾清器→增壓器→中冷器→穩(wěn)壓箱
D、穩(wěn)壓箱→增壓器→中冷器→空氣濾清器
A、6%
B、7%
C、8%
D、9%
A、3.5mm
B、4.0mm
C、4.5mm
D、5.0mm
最新試題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
104主閥均衡閥上方通（）。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件，當(dāng)測量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。