A、加熱法
B、注油法
C、冷凍法
D、壓入法
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A、0.06~0.10mm
B、0.12~0.35mm
C、0.5~1.0mm
D、0.22~0.45mm
A、游標(biāo)卡尺
B、深度尺
C、百分表
D、內(nèi)徑千分尺
A、百分表
B、游標(biāo)卡尺
C、深度尺
D、塞尺
A、45°
B、50°
C、55°
D、60°
A、百分表
B、水平儀
C、光學(xué)準(zhǔn)值儀
D、千分尺
最新試題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
閘片間隙過(guò)大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
單車(chē)試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。