A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼
C、優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼
D、優(yōu)質(zhì)高碳合金鋼
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你可能感興趣的試題
A、噴油泵
B、噴油器
C、高壓油管
D、氣缸套
A、最低位置
B、中間位置
C、最高位置
D、隨機(jī)的任意位置
A、連桿
B、缸頭
C、減振力
D、曲軸
A、0.05mm
B、0.1mm
C、0.2mm
D、0.3mm
A、球墨鑄鐵瓦
B、硼瓦
C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦
D、金鋁質(zhì)瓦
最新試題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
用內(nèi)徑百分表可測量孔的()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。