電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個傳感器的提供的信號（）

鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）

計算書界面中，如果碰到三車事故，責任為全責、無責、無責，前期交強險未做無責代賠且交強險已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為（）

外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括：（）

A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車輛與路燈桿受損，交警因A沒有賠償路燈桿，可以將車輛扣留不放。

對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）

以下哪些屬于查勘節(jié)點需錄入完整準確的：（）

僅僅涉及到費用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時，無需勾選任何損失項。

下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應用，說法正確的為（）

EPS控制單元無通信就是方向機受損了。