你可能感興趣的試題

單項選擇題
總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補填總包路單總包號碼。
A.進(jìn)站總包
B.出站總包
C.集裝總包
D.散裝總包
單項選擇題
滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
A.一
B.二
C.三
D.四
單項選擇題
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
A.匯總運輸信息
B.匯總單據(jù)信息
C.匯總發(fā)運信息
D.匯總發(fā)票信息
單項選擇題
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。
A.一級運單
B.二級運單
C.賬單
D.總運單
單項選擇題
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
A.入境
B.清關(guān)
C.清單
D.報關(guān)
單項選擇題
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
A.海關(guān)
B.供應(yīng)商
C.境外
D.國際
單項選擇題
（）是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。
A.信用證
B.收據(jù)
C.協(xié)議
D.商業(yè)發(fā)票
單項選擇題
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
A.零售商
B.中間商
C.進(jìn)口商
D.客戶
單項選擇題
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。
A.信用協(xié)議
B.銷售協(xié)議
C.買方協(xié)議
D.賣方協(xié)議
單項選擇題
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。
A.理貨
B.集裝
C.發(fā)運
D.運輸

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現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

你可能感興趣的試題

總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補填總包路單總包號碼。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。

（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。

進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。

（）是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。

出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。

快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

你可能感興趣的試題

總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補填總包路單總包號碼。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。

（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。

進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。

（）是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。

出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。

快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補填總包路單總包號碼。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。

（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。

進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。

（）是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。

出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。

快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。