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A.發(fā)火性
B.蒸發(fā)性
C.粘度
D.凝點(diǎn)
A.風(fēng)冷型
B.水冷型
C.不需要冷卻
A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.膨脹瓶
D.干燥瓶
A.變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合
B.變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是用螺栓固定
C.變速器換上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定
D.變速器換上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合
A.正常啟動(dòng)下
B.高速行駛過程
C.起步加速過程
最新試題
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。