制動波是由后向前逐次傳播的。

HXD3電力機車，交班應關斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關。

司機可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機。

CCBⅡ制動機，補機未與本務機連掛，嚴禁將制動模式設置為“補機”狀態(tài)。

HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。

DK-1型電空制動機大閘重聯(lián)位時，重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。

CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。

CCBⅡ制動機附掛運行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。

DK-1型電空制動機109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。

HXD3電力機車電器動作試驗前，應確認總風缸壓力在200kPa以上。