A、23016
B、22016
C、22061
D、20800
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A、機(jī)車兩轉(zhuǎn)向架集中供電
B、按電機(jī)獨(dú)立供電
C、按轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電
D、六臺(tái)電機(jī)串聯(lián)供電
A、V12
B、V21
C、V22
D、V11
A、620
B、640
C、660
D、680
A、750
B、800
C、850
D、900
A、85
B、97
C、87
D、83
最新試題
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí),重聯(lián)、制動(dòng)、中立三個(gè)電空閥都得電。
空氣位操縱時(shí),將電空制動(dòng)控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位,不得隨意扳動(dòng)。
當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過(guò)流到達(dá)450A時(shí),主斷路器動(dòng)作。
HXD3電力機(jī)車電器動(dòng)作試驗(yàn)前,應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯(cuò)誤輸入客貨種類,會(huì)導(dǎo)致限速值不正確。
和諧型機(jī)車對(duì)機(jī)車施加停放制動(dòng)(彈停)后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力超過(guò)250KPa,彈停指示燈滅。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過(guò)量減壓量。
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動(dòng)機(jī)。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí),機(jī)車牽引力無(wú)需修正。
列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無(wú)故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí),即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障,關(guān)機(jī)并以不超過(guò)20km/h的速度,維持運(yùn)行至前方車站。