A、保證閥體與儲風室風口相通
B、閥與主閥進風口方向一致
C、閥桿與膜板間隙為0．2mm
D、測量閥桿行程>3mill
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A、用游標卡尺測量連桿銷徑向尺寸≥11mm
B、無拉傷風缸橢圓度≤0．3mm
C、無拉傷風缸內壁磨耗量≤0．5mm
D、檢查活塞桿應彎曲，活塞環(huán)合口間隙≤1mm
A、1一min
B、2rain
C、3rain
D、4min
A、在換向元件中由電樞電流的交流分量引起交流電抗電勢
B、在換向元件中由換向磁通的交流分量引起交流換向電勢
C、由主磁通的交流分量引起變壓器電勢
D、由于換向產生感應電勢，牽引電機換向條件顯著惡化，即在電刷下產生較大的火花，因此必須遏制感應電勢，但是不可添加換向極，改善換向
A、短路保護
B、過流保護
C、過壓保護
D、斷路保護
A.0.01-0.06
B.0.1～0.6
C.0.6～1.0
D.1～2
最新試題
東風8B型內燃機車的啟動發(fā)電機做空轉試驗時，要求軸承端蓋處溫升不超過（）
東風8B型內燃機車采用的柴油機轉速控制器轉速顯示范圍是（）
東風7型內燃機車主發(fā)電機刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
東風8B型內燃機車接地開關置“微機”位，漏電流大于（）時，微機屏將顯示“主回路接地”。
車體自動百葉窗主要采用的控制方式有（）
東風8B型內燃機車的中間繼電器應定期進行檢查，線圈兩端接有抑制感應電動勢的抑制器，并帶有工作指示燈，檢查時應注意控制電源極性是否正確，正確接法為（）
直流單臂電橋測量電機繞組的電阻時，正確順序是（）
東風8B型內燃機車司機控制器檢修后進行絕緣介電強度試驗，帶電部分對地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應無擊穿閃絡、閃絡現(xiàn)象。
風泵打風前后，調速器通過改變油馬達功調電阻的大小，來（）
東風8B型內燃機車，容量不足（）電機的電樞，可只進行靜平衡試驗。