A、O~50Hz
B、0~60Hz
C、45~1000Hz
D、50~60Hz
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A、電樞繞組
B、補償繞組
C、附加極繞組
D、主極繞組
A、1.5倍
B、2~4倍
C、4~6倍
D、6~8倍
A、平放
B、垂直
C、懸掛
D、任意
A、線圈額定電壓和線路電壓相等
B、應滿足每小時工作次數(shù)要求
C、應考慮吸力及行程要求
D、傳動方式可不考慮
A、第一相首端U1
B、第二相首端V1
C、第二相末端W2
D、第三相末端W2
最新試題
東風8B型內(nèi)燃機車同步主發(fā)電機與柴油機組裝后檢查滑環(huán)表面跳動量應小于()
東風7型內(nèi)燃機車主發(fā)電機刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于(),電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
東風8B型內(nèi)燃機車的電樞在檢修時,軸徑表面允許有不超過有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。
東風8B型內(nèi)燃機車當柴油機燃油末端壓力小于()時,顯示屏顯示燃油壓力低。
在東風4B型內(nèi)燃機車上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風8B型內(nèi)燃機車采用的柴油機轉(zhuǎn)速控制器轉(zhuǎn)速顯示范圍是()
東風8B型內(nèi)燃機車,容量不足()電機的電樞,可只進行靜平衡試驗。
東風8B型內(nèi)燃機車接地開關置“微機”位,漏電流大于()時,微機屏將顯示“主回路接地”。
東風8B型內(nèi)燃機車司機控制器檢修后進行絕緣介電強度試驗,帶電部分對地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應無擊穿閃絡、閃絡現(xiàn)象。
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為()