A.角度閉合差的計(jì)算與凋整
B.推算各邊的坐標(biāo)方位角
C.計(jì)算各邊的坐標(biāo)增量
D.坐標(biāo)增量閉合差的計(jì)算與調(diào)整
E.坐標(biāo)計(jì)算
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A.鐵路、公路的中線有直線、曲線兩種形式
B.里程樁分整樁和加樁
C.市政工程測(cè)量中，帶狀圖分幅設(shè)計(jì)接圖位置不宜設(shè)在曲線內(nèi)。
D.市政工程測(cè)量中，斷鏈樁可釘在曲線內(nèi)。
E.市政工程測(cè)量中，緩和曲線曲率半徑等于常數(shù)。
A.新建建筑物若只超越紅線少許，可以忽略
B.使用紅線（樁）前，應(yīng)進(jìn)行校測(cè)
C.施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)好樁位
D.沿紅線興建的建筑物放線后，應(yīng)由規(guī)劃部門的測(cè)量隊(duì)驗(yàn)線合格后，方可破土
E.新建建筑物不得壓紅線、超紅線
A.山頭
B.山脊
C.山谷
D.鞍部
E.盆地
A.圓曲線
B.緩和曲線
C.豎曲線
D.助曲線
E.計(jì)曲線
A.市政工程縱橫斷面圖的高程比例尺與里程比例尺一樣
B.公路工程測(cè)量中，有橫斷圖的地方，縱斷圖上可沒有相應(yīng)的里程樁號(hào)。
C.規(guī)劃道路定線條件可以根據(jù)測(cè)量情況由測(cè)量人員改動(dòng)
D.規(guī)劃道路定線中，釘曲線樁位，要釘出曲線主點(diǎn)
E.路線勘測(cè)設(shè)計(jì)測(cè)量一般分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段
最新試題
角度交會(huì)點(diǎn)位放樣方法中屬于傳統(tǒng)經(jīng)典放樣方法。
永久性腰線測(cè)量屬于地下工程竣工測(cè)量的測(cè)量工作。
在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測(cè)量誤差，因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上，地下通道中線不能完全吻合，這種偏差稱為施工誤差。
在路線中線測(cè)量中，主點(diǎn)測(cè)設(shè)可以與其他中樁測(cè)設(shè)一并完成。
地下工程竣工測(cè)量的測(cè)量工作包括永久性中線點(diǎn)測(cè)量、永久性水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量和凈空斷面測(cè)量。
進(jìn)行變形觀測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮合理地進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的布置、確定觀測(cè)的精度、選擇觀測(cè)的方法和確定觀測(cè)的周期幾方面的內(nèi)容。
全站儀放樣距離需要設(shè)置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。
二井定向的優(yōu)點(diǎn)是兩懸吊鋼絲間距增大，減小了投點(diǎn)誤差引起的方向誤差。
貫通實(shí)際偏差測(cè)定的意義包括對(duì)貫通測(cè)量結(jié)果作出最后的評(píng)定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。
外界電磁波的干擾是光電測(cè)距誤差的主要來(lái)源。