A.在測量中系統(tǒng)誤差和偶然誤差不能同時出現(xiàn)。
B.測量誤差的主要來源包括外界條件、觀測者自身條件和儀器條件。
C.測量誤差是可以消除的。
D.測量中，增加觀測次數(shù)的目的是為了消除系統(tǒng)誤差。
E.系統(tǒng)誤差影響觀測值的準確度，偶然誤差影響觀測值的精密度。
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A.導線的幾何圖形無關
B.導線的幾何圖形有關
C.導線各內(nèi)角和的大小有關
D.導線各內(nèi)角和的大小無關
E.導線的起始邊方位角有關
A.水準測量往返測法，如計算校核無誤，說明在觀測、記錄中無誤，則可取（h往+h返）/2作為平均高差。
B.水準路線高差的權(quán)與其測站數(shù)成正比。
C.水準測量中一定要把水準儀安置在前、后尺的連線上。
D.水準測站上采取“后-前-前-后”的觀測次序，可以消減儀器下沉影響。
E.水準測量中，高差總和的中誤差與測站數(shù)的平方根成反比。
A.有界性
B.單峰性
C.對稱性
D.抵償性
E.積累性
A.積累性
B.有界性
C.可消除性
D.規(guī)律性
E.對稱性
A.尺長不準確
B.尺不水平
C.估讀小數(shù)不準確
D.尺垂曲
E.尺端偏離直線方向
最新試題
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時，應測出其凈空高度，測定誤差不超過0.5m。
油氣田工程測量中的線路測量，系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設計階段的測量。
管道竣工測量是將施工成果和原有管線，通過測量記錄下來，繪制成圖，作為規(guī)劃、施工、維修和管理的依據(jù)。
測邊交會測定待定點必需觀測交會角的大小。
在路線中線測量中，主點測設可以與其他中樁測設一并完成。
在導線測量中，導線邊即連接相鄰碎部點的直線段。
外界電磁波的干擾是光電測距誤差的主要來源。
水準點位于隧道頂板上時，水準尺需倒立，采用倒尺法傳遞高程。
在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測量誤差，因此在對向掘進的匯合面上，地下通道中線不能完全吻合，這種偏差稱為施工誤差。
全站儀放樣距離需要設置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。