A、1
B、2
C、2至3
D、4
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A、可以取消解鎖
B、可以人工解鎖
C、只可以人工解鎖但不可以取消解鎖
D、不可以取消解鎖也不可以人工解鎖
A、立即
B、延遲3s
C、延遲30s
D、延遲3min
A、FKJ先吸起
B、ZJ先吸起
C、進(jìn)路左邊的先吸起
D、進(jìn)路右邊的先吸起。
A、KF-共用-Q斷電
B、進(jìn)路最右端的JXJ勵磁
C、進(jìn)路最末一個(gè)道岔區(qū)段的SJ失磁落下
D、該道岔區(qū)段的SJ失磁落下
A、進(jìn)路鎖閉后
B、XJ吸起后
C、方向電源無電后
D、選路完畢后
最新試題
S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故()時(shí),道岔動作電路()開始工作,所以其故障現(xiàn)象是控制臺照常點(diǎn)亮,不滅燈。
閉合(),一路電源使用,表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合(),然后按壓(),由使用一路電源手動轉(zhuǎn)換成使用二路電源,一路電源使用表示燈()熄滅,二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA,能將使用二路電源手動轉(zhuǎn)換成使用一路電源,使用表示燈作相應(yīng)變換。
調(diào)試兩路引入電源時(shí),首先檢查兩路電源輸入的對應(yīng)端子()-1、2、3與lD-()是否同相位,若相位不同,應(yīng)調(diào)整輸入端子。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
道岔區(qū)段有車,軌道復(fù)示繼電器吸起。
記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。
接近區(qū)段有車時(shí),排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。
扳動轉(zhuǎn)換屏()開關(guān)WHK,順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在()內(nèi)。如某相間電壓大于或小于允許范圍,均應(yīng)與供電部門聯(lián)系,檢查外電網(wǎng)輸入電壓是否正常,輸入()是否完整。
閃光電源有故障時(shí)()開放信號。
道岔區(qū)段空閑,該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。